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延慶將建第二條高速路
本報訊(記者 劉冕)在延慶代表團分組討論會議上,交通發展成為每位市人大代表的“開門語”,尤其是政府報告中提到的興延路最受關註。這將成為繼京藏高速以後,第二條由中心城區通往延慶的高速路。“2019年,延慶縣將承辦世界園藝博覽會,興延線是我們對國際組織的一種承諾。”市人大代表李志軍說,“市民可從城區直達博覽會園區。延慶的交通瓶頸也將打開。”他掰著雙手算數,“現在都是倒排期。2019年4月底前開通,修建這條長42公裡的道路需要5年時間,這意味著,2014年道路必須開工建設。那麼,今年應該完成所有手續。”在該團列席會議的北京市交通委主任劉小明接過話茬,“目前,興延路正在做規劃方案,初步考慮投資72億元,每公裡造價將近2億元。”按照規劃,這條道路的最大亮點就是“直”。道路通車後,出行者可以快速往返中心城區和延慶縣,縮短出行距離。便捷的同時,將為延慶縣帶來經濟效益。110國道二期也是連接城區與延慶的重要道路。該工程一期已經開通,然而二期卻一直“卡殼”。“110國道二期建成後,將解決客貨分離通行問題,緩解京藏高速交通壓力。”李志軍說,“這次政府工作報告裡提到瞭加快國道110二期建設,讓我覺得特別踏實。”劉小明透露,110國道二期將在今年“五一”前開工,預計明年年底通車。加快建設,意味著投資要跟上。劉小明擺出瞭許多實際困難,近5年來,房貸2胎條件缺錢急用哪裡借錢本市用在交通方面的投資達到3200億元。同比發達國傢,這種投資規模也是很難的。然而,交通建設需求與實際投資還相差很多,“點菜的人多,埋單的人少。”他說,在實際建設過程中,道路的征地拆遷是個棘手問題。京新高速本來預計去年年底開通,但受到拆遷影響沒有解決,工程延期。“最晚在10月1日前,這條路將全線開通。”他說,這是與京藏高速平行的快速通道,可以緩解京藏高速公路的交通壓力。另外,為方便延慶縣市民的出行需求,S2線的發車次數將由每天開16對增加到20對以上,尤其保障高峰期間發車密度。同時,京張城際也將有望在9月開工建設。
土融高雄彌陀土融內容來自hexun新聞
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