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內容來自hex南崁房屋二胎un新聞

德國先鋒困境

文·本刊特約記者 宋炳茹2010年9月,德國政府公佈瞭一個被全球公認為雄心勃勃的能源轉型目標:以1990年為基準,2020年碳排放降低40%,2050年碳排放降低80%;新能源在用電量中的占比到2020年提升至35%,2050年提升至80%。德國人沒有紙上談兵,其新能源戰略的實現能力也令人刮目相看,由於良好的補貼政策,到2012年底,德國可再生能源發電量已占到總發電量的25%以上。因為新能源占比較高,影響電網穩定性,2013年5月,德國繼已有的新能源補貼政策,開始為每個千瓦的太陽能蓄電池提供660歐元的專項補貼,以提高太陽能發電的穩定性和利用效率。僅這一項補貼,德國政府就將支付2500萬歐元。然而,對於這位新能源領域的急先鋒來說,事情絕不是遇山開道、遇水搭橋那麼簡單。高歌猛進3年後,德國也遭遇瞭前所未有的阻力。居民承擔著數倍於美加、也明顯高於歐盟其他國傢的電費,經濟學傢質疑高額的電費成本削弱德國企業的國際競爭力,同時輸電網建設滯後,政治博弈日趨激烈——民間的聲音傳到議會和選舉中,是這樣的質疑:“方向沒錯,問題是要多雄心勃勃?”綠色社區,黑色焦慮位於德國西南邊境的小城薩爾佈魯肯是國際化的計算機科學中心,匯集許多來自全球各地的專傢。英國人邦德先生已在此工作生活瞭20年。多年來,他一傢四口的日常交通工具都是自行車。研究所搬到凱澤斯勞滕後,辦公室離傢30公裡,與他的騎行接駁的是城市間的火車,傢裡的汽車還是隻在周末和假期才用。產業低碳,生活方式環保,這座邊城還是能夠感知到德國新能源發展帶來的影響。邦德先生傢的電費為每千瓦時0.27歐,比他的法國同事高出近一倍,對於這個年用電量3500千瓦時上下的傢庭來說,每年要多支出600歐元。過去3年,德國傢庭的電費平均上漲瞭1/4,高出歐盟平均水平40%至50%。最近一次漲價是2013年初,“綠色電力分攤費”上漲47%。電價持續上漲引起瞭消費者不滿,民調顯示,盡管80%的德國人認同能源轉型目標,但52%的民眾擔心能源價格繼續上漲。2011年,日本福島核事故後,德國調整“能源改革”長期戰略,決定到2022年完全放棄核能。德國境內12座核電站中的8座立即停止工作。但要在短時間內彌補占總發電量1/4的核電缺口,德國不得不進口鄰國電力。2011年後,鄰國法國一如既往地發展和使用核能,在距離薩爾佈魯肯不足60公裡的薩爾河上遊的法國一側,就有一座經常出點小故障的老核電站。“付著綠色電力分攤費,分擔著鄰國的核電風險。”邦德先生的鄰居們情緒隨著分攤費的上漲而積累。最近,一條高壓輸電線路規劃經過他們的社區,一貫支持綠黨的邦德先生,這次站到瞭鄰居們一邊,不想讓那些高壓鐵塔占領他們的私傢花園和土地。風光事業,糾結賬目2013年7月7日,一個陽光明媚的星期天,午間1:30,全德光伏發電達到創紀錄的23.9吉瓦。目前,德國擁有130萬~140萬個光伏系統,850萬人居住在有太陽能發電系統的房子裡,總裝機量為34吉瓦。德國光伏發電的迅猛發展得益於給力的補貼政策。2012年,德國為光伏發電每千瓦時補貼0.1836歐,是傳統發電成本的4倍。受此強刺激,德國連續3年新增光伏裝機超7吉瓦,而其規劃目標隻是每年新增光伏裝機2.5~3.5吉瓦,超額近三倍。並不是所有的繁榮都會受到祝福和歡迎,反對派們把這些新能源產業諷為“完全依賴政府扶持的人造產業”,他們認為,政策幹預扭曲瞭發電市場。在用電側,德國工業企業也承擔著比周邊國傢高20%的電價。西門子公司總裁羅旭德就曾抱怨,高昂的電價會削弱德國堅實的工業基礎。於是,德國政府又對那些參與國際競爭、用電量大的制造業和礦業公司提供優惠政策,但部分接近申請底線的工商戶故意滿負荷運轉,以期達到1吉瓦的年用電量後申請減免優惠。同時,更多的成本分攤到中小企業和私人消費者頭上,被指是劫貧濟富的政策。由於海岸線較短,德國海上風電場不得不建在水深岸遠的深海,建設成本遠高於臨近的丹麥和荷蘭,隻有通過增加單機容量來攤低附加費用。但這些大型項目引來瞭環保人士的抗議:大型風機安裝會產生巨大噪聲,擾亂海洋生物的聽覺和聲納系統,使它們不知所歸。眾黨紛紜,各部爭議德國新能源政策之所以強勁到被一部分人認為是激進,正是因為擁有大量崇尚環保的國民。1979年,西德環境保護者組成瞭綠黨。其綱領非左非右,卻把與人類和自然界的生死存亡看作最高目的,近年來,其主要作為就是促進棄核。切爾諾貝利事故發生後,含有輻射物的塵埃隨著大氣飄散到整個歐洲,德國人近距離地感受到瞭核能的威脅。驚魂未遠,福島核危機再次爆發,德國人再也不相信先進技術所許諾的萬無一失。大量的抗議活動讓身為物理學傢、深諳核原理的默克爾不得不轉向棄核。事實上,德國能源資源相對貧乏,棄核幾乎可算斷腕之舉,不使用一點具有強刺激作用的政策,幾乎不可能迅速彌補這個缺口。然而綠黨的理想是成為全球領跑者,告訴全人類可再生能源可以成功並可復制,這比短時間內政策的拾漏補缺更難。幾年來,他們也建立起在新能源政策中明顯受益的城市范本。2012年,萊比錫安裝瞭占地面積120公頃的太陽能電池板,圍繞這個新興的清潔能源之都,上千傢企業組成瞭能源產業集群,當地的工業用電與居民用電幾乎完全取自太陽能、風能、生物能等綠色能源。預計到2020年和2030年,能源轉型計劃將在德國分別創造50萬和80萬個就業崗位。這些都是希望維持或推進新能源政策的政黨所擁有的砝碼。2013年9月22日,執政靈活的德國總理默克爾再次贏得大選。在競選時,她表示將削減可再生電力補貼,一次修正此前的過度刺激。其他黨派在能源政策方面也各有攻守。社民黨表示將繼續發展可再生能源,采取提高能效措施,努力使電力中的40%~45%來自可再生能源。海盜黨激進地認為在三年內即可完全退出核能。“德國的選擇”黨則表示,政府對可再生能源的支持應由稅收承擔,而不是提高電價。各部之間同樣是常有意見頂牛。德國副總理兼經濟部長勒斯勒爾經常為百姓賬單鳴不平,多次反對電價上漲,主張立即降低電稅。不過,環境部長阿爾特邁爾堅持和他唱對臺戲。此外,各部對能源管理的認識也各執一端,都想強化自身的地位。環境部長認為能源應歸環境部管,經濟部長想管電網,農業部長想管生物沼氣,科技部長則關心存儲技術和相應環節。德國的能源政策對周邊國傢也有“輻射”效應。為瞭補充棄核後的電力缺口,德國不僅要從法國進口核電,還得從俄羅斯進口更多的天然氣、煤炭和石油,因此相對推高瞭其他國傢的能源價格,客觀上提升瞭他們的碳排放,給周邊國傢的工業和生活帶來影響。輸儲滯後,瓶頸難啟不論是風電還是光伏,穩定性都難以保證,而電能無法大量存儲,因此配出和備用的問題接踵而至,需要一個更大的電網完成消納。在地理上,德國北部集中瞭大量風場,南部光伏太陽能積聚,兩者離將要關閉的核電和部分負荷中心都有一定距離。構想中的“能源超級高速公路”將完成這些連接,它途經16個州,縱橫1300多公裡。而成功地打破能源規劃中的輸電瓶頸,德國需要新建2800公裡輸電線路,對2900公裡的老舊線路升級改造。同國內一樣,民事工作是德國輸電網建設的最大難題。由於各州獨立性較強,利益難以達成共識。圖林根州反對在其廣袤的森林裡鋪設電纜,荷爾斯泰因州更想把生產的風電用於出口,巴伐利亞州喜歡自給自足的供應方式……為瞭取得對輸電網建設的支持,7月份,德國政府不得不再下“猛藥”:允許德國民眾投資入股四條高壓直流輸電線路並得到最高5%的派息,而歐洲央行的基準利率僅為0.5%,這個政策對民眾具有相當的吸引力,居住在電網擴建路線附近的民眾則將得到優先入股權。邦德先生的鄰居們意見開始分化。文章來源:《能源評論》

新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-14/158705716.html

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